Dans un arrêté datant du 14 avril 2026, publié le 13 mai au Journal Officiel, les agents de sûreté SNCF et RATP peuvent désormais être équipés de Pistolets à impulsion électrique (PIE).
Déjà effectif sur le terrain, ce projet est une expérimentation d’une durée de trois ans. Il fait suite aux travaux sur la loi du 28 avril 2025 concernant la sécurité dans les transports.
Les agents SNCF de la sûreté ferroviaire (dits « SUGE ») ainsi que ceux du Groupe de protection et de sécurité des réseaux (GPSR) de la RATP sont déjà équipés d’armes de poing 9mm.
Seulement 10 % des agents
Les ministres de l’Interieur et des transport, Laurent Nunez et Philippe Tabarot ont dans leur arrêté, tout de même posé des conditions.
La première porte sur les effectifs respectifs de la SNCF et de la RATP. Seulement 10 % peuvent participer à cette expérimentation. Les agents concernés sont :
[SNCF]
- prenant leur service dans les gares : Lyon Part-Dieu, Marseille Saint-Charles, Paris Austerlitz, Paris Saint-Lazare et Rennes
- prenant leur service sur les lignes D et E du RER d’Ile-de-France
[RATP]
- relevant des attachements de l’Aqueduc, Bobigny et Saint-Denis Pleyel des services jour, mixte et petite nuit
- relevant de l’attachement de la gare de Lyon à Paris du service grande nuit
Formation
Les agents concernés recevront une formation d’une durée minimale de 18 heures. Ils apprendront notamment à utiliser le PIE en sécurité, en fonction de l’environnement. Mais surtout à l’intégrer dans l’intervention graduée et à en faire usage strictement dans le cadre de la légitime défense, régie par l’article 122-5 du Code Pénal. Une séance de tir avec trois cartouches d’entraînements et une cartouche opérationnelle minimum, fait également partie de la formation.
Deux séances par an seront aussi organisées, en plus de la formation initiale. Un rappel sur les règles d’emploi de l’arme sera effectué ainsi qu’une séance de tir avec au mininum une cartouche d’entraînement et une opérationnelle.
Précautions liées à l’environnement
L’usage du PIE est déjà à proscrire dans bon nombre de situations. Femmes enceintes, enfants, personne avec les vêtements mouillés, après l’usage d’un gaz inflammable ou encore sur un conducteur d’un véhicule en mouvement.
A cela s’ajoute d’autres contraintes pour les agents ferroviaires. L’usage du PIE est proscrit à proximité de lignes ou appareils haute-tension comme les caténaires par exemple. Ils n’ont pas non plus l’autorisation d’utiliser le taser en mode « shocker », c’est à dire en contact direct avec le contrevenant, contrairement aux forces de l’ordre.
T10 de chez Axon
Enfin, l’arme qui devrait actuellement équiper les agents est le Taser 10 de chez Axon. Celui-ci a une portée de 13,60 mètres et possède dix cartouches.
Il fonctionne en symbiose avec les caméras à déclenchement automatique du même fabricant qui équipent déjà les agents.
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